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FPC(Flopy print circit)以其柔性，形變性在電子部品中起到了樞鈕作用，但其工藝與PCB(print circit board)有一定的差異，現(xiàn)在我們從工藝流程的角度去了解FPC柔性線路板工藝。
Access Hole 露出孔(穿露孔，露底孔)－－常指軟板外表的保護(hù)層 Coverlay(須先沖切出的穿露孔)，用以貼合在軟板線路表面做為防焊膜的用途。但卻須刻意露出焊接所需要的孔環(huán)孔壁或方型焊墊，以便于零件的焊接。所謂“Access Hole”原文是指表層有了穿露孔，使外界能夠“接近”表護(hù)層下面之板面焊點(diǎn)的意思。某些多層板也具有這種露出孔。
在柔性印制電路板(FPC)上貼裝SMD的工藝要求在電子產(chǎn)品小型化發(fā)展之際,相當(dāng)一部分消費(fèi)類產(chǎn)品的表面貼裝,由于組裝空間的關(guān)系,其SMD都是貼裝在FPC上來完成整機(jī)的組裝的.FPC上SMD的表面貼裝已成為SMT技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)之一.對(duì)于表面貼裝的工藝要求和注意點(diǎn)有以下幾點(diǎn).
迎著剛剛發(fā)布的寒潮預(yù)警， 朋友圈陸續(xù)飄起了“太陽花兒” 北方以北，初雪柔軟了時(shí)光； 南方以南，暖雨打濕了衣裳； 南北之間， 似乎總是隔著一個(gè)季節(jié)的距離 作為一個(gè)地道的南方姑娘 總有著一顆為北國之雪騷動(dòng)的心。
“新車該不該拉高速”這個(gè)問題上，一直有著不同的聲音，有人支持，有人反對(duì)。支持者的理由大多是拉高速會(huì)讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認(rèn)為拉高速的車速?zèng)Q定了車輛以后的最高速度，所以高速開的越快越好。反對(duì)者則認(rèn)為“拉高速”只適用于10多年前，那會(huì)汽車制造業(yè)的能力有限，對(duì)金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現(xiàn)在的汽車制造業(yè)已經(jīng)研究出了冷磨合，零件細(xì)節(jié)也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。汽車FPC提醒您：新車磨合期，這些事要注意！ 避免緊急制動(dòng)
據(jù)手機(jī)FPC小編收集的可靠消息得知，iPhone 7系列在發(fā)售之后的成績其實(shí)要比想象中理想，雖然遜色于iPhone 6系列，但比iPhone 6s系列要好。同時(shí)，還成功搶占了一部分Android用戶。
柔性印制板制造工藝所特有的工藝之一就是覆蓋層的加工工序。覆蓋層的加工方法有覆蓋膜、覆蓋層的絲網(wǎng)漏印、光致涂覆層等三大類，最近又有了更新的技術(shù)，擴(kuò)大了選擇范圍。
感光法就是利用紫外曝光機(jī)使預(yù)先已涂布在銅箔表面上的抗蝕劑層形成線路圖形。 在前邊幾節(jié)中,介紹了一些關(guān)于制作雙面FPC軟板的一些相關(guān)FPC技術(shù).
昨天是什么日子？，請(qǐng)容FPC廠小編興♂奮的告訴你，這是70年來最大的“超級(jí)月亮”出現(xiàn)的日子。月亮看起來會(huì)比平時(shí)大14%—15%，亮度強(qiáng)20%—30%。
FPC柔性印制板的孔和外形的加工大部分都是采用沖切進(jìn)行加工的。然而也并非是惟一的方法，根據(jù)情況，可以使用各種不同的方法或組合起來進(jìn)行加工。而近來隨著要求的高精度化和多樣化也導(dǎo)入了新的加工技術(shù)。
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